除了關心國內地層下陷之外，地層下陷同時也是全球性的問題。我們應該引以為借鏡。
在看待此次事件之前，我想應該先對事件的發生地巴西的聖保羅市先進行了解。
聖保羅市（São Paulo）是巴西聖保羅州的首府，也是巴西第一大城市及最大港口，同時也是南美洲第一大城。聖保羅市位於巴西高原馬爾山南部的一塊高地上，平均海拔達800米，距離海岸線70公里。在19世紀期間，依靠聖多士港出口咖啡，促成了都市榮景。整個聖保羅地區的地質構造都非常穩定，沒有明顯的地震記錄。
高樓林立的聖保羅市
我想任何一種環境工程，幾乎對會對地質造成程度不一的破壞與影響，一但引發地質問題，如此次事件，造成人類生命財產的損失，實在非常划不來。如果人類能在事故發生的早先一步掌握地質的狀態，我想這樣的不幸事件將不會發生，足見地質探勘的重要。
巴西名列金磚四國之一，都市建設如火如荼，人類在大量使用土地的當下，是否應考慮到土地超限利用的問題呢？是否應好好思考土地是否經的起這樣的摧殘與破壞呢？聰明的萬物之靈，應當坐下，進行深思熟慮。
2009.7.11 魯道夫 徐
------------------------------------------------------------------ 摘自中央社即時新聞 http://www.cna.com.tw/SearchNews/doDetail.aspx?id=200701130044 巴西聖保羅捷運工程引發地層下陷 |
分類：國外社會 據都會運輸廳長波德拉指出，消防隊員目前還在現場搜尋Transcooper客運公司一位小巴士司機的下落。據了解，該名司機在地層下陷時，剛好駕車經過那裡。 警方不排除有其他受害人的可能性，三名行經現場的路人受到輕傷，另有六輛卡車和兩輛小轎車掉進洞裡。 意外附近地區的居民在被有關部門人員協助下撤離現場，到目前為止，共有八十棟民房受影響。 此外，重三十至五十公噸，高五十公尺的吊高機，也搖搖晃晃的，似乎隨時可能塌下來。為免再有新的意外發生，工作人員正在想辦法將它安全推倒。 聖保羅市長卡沙比指出，在沒有確定絕對安全以前，意外地點將暫停施工。 負責執行捷運工程的Via Amarela合會方面表示，地層下陷乃因地質原因引起，指稱事發地區的土質疏鬆，所以過去已出現過問題。 據工地工人指出，今天他們並沒有進行任何引爆，所以意外絕非因爆炸所引起。960112 |
------------------------------------------------------------------------------------------------------- 以下報導摘自http://shenyun.epochtimes.com/b5/7/1/15/n1590197.htm
巴西聖保羅捷運工程地層下陷搶救工作持續 【大紀元1月15日 報導】（中央社記者唐雅陵聖保羅十四日專電）在聖保羅市捷運系統四號線工程進行挖掘工作的救援小組，今天上午十一點三十分左右，終於看到十二日掉進地層下陷裂洞裡的小巴士車尾。但現場消息傳出，因土石再度流瀉，又將小巴重新掩埋，救援小組也來不及確認車內是否有人。 據了解，十二日地層下陷意外發生時，至少有四人在小巴內，除了司機和車掌，還有兩名乘客。消防隊也在搜尋另外四人，其中一人是卡車司機，三人是行經該處的路人。 雖然高層已經知道小巴的位置距離消防隊員目前挖掘的地方只有幾公尺，但搜尋工作將不易進行，因為上午救援小組是從地底捷運隧道進入看到小巴的，但因土石流瀉的危險性加大，高層決定撤走地底隧道的工作人員。 現在，消防隊員將從隧道上面展開挖掘，但要抵達小巴，得先移開壓在上面的另外兩輛卡車。 今天上午，消防隊員也曾經嘗試用金屬探測器來搜尋小巴，但因為坑洞內有太多金屬餘物堆積，影響探測的準確度，是以作罷。
|
留言列表
